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Experiência significativa em gerenciamento de vendas e produção

Lindquist critica os esforços de reciclagem do Reino Unido

Jul 07, 2023

O formulador da Responsabilidade Estendida do Produtor (EPR) afirma que o Reino Unido sempre foi "um pássaro estranho" quando se trata de resíduos e reciclagem e alertou que "essas ainda não são as grandes coisas" depois que a política do Reino Unido cedeu ao custo de lobby vivo

Thomas Lindquist, professor sênior da Universidade de Lund, na Suécia, formulou a ideia doResponsabilidade Estendida do Produtoresquema na década de 1990.

O governo do Reino Unido anunciou recentemente que iria adiar as taxas associadas à sua principal política ambiental deResponsabilidade Estendida do Produtor durante pelo menos um ano, no meio de avisos da indústria de que o esquema irá aumentar os preços. Um uso bastante conveniente da inflação como ferramenta de lobby para impedir o desenvolvimento de melhores práticas de reciclagem. Uma ferramenta que só funciona contra um governo fraco que enfrenta eleições face às sondagens que sugerem uma vitória esmagadora da oposição, a menos que o governo existente consiga tirar um coelho da cartola.

Com algumas vozes da indústria descrevendo como um alívio que seus apelos para que o governo “voltasse à prancheta” tivessem finalmente sido ouvidos, Lindquist, o homem que desenvolveu o conceito deRPEhá cerca de 33 anos, insinuou que “acertar” não seria fácil.

“Todos nós dissemos que o Reino Unido é um pássaro estranho”, disse Lindquist ao ecoveritas.com “Eles são organizados de forma diferente. Eles estão empurrando os problemas para os municípios e pressionando os municípios.

“Não creio que seja uma boa ideia do ponto de vista político e de desenvolvimento a longo prazo. Mas igualmente, nós (Suécia) tentámos fazer diferente, mas falhámos porque não o tornámos interessante para a indústria. Não tornámos isto suficientemente interessante para que os produtores desenvolvessem os seus produtos e ofertas. De várias maneiras, fizemos algo de bom, mas falhamos em pontos essenciais.”

O argumento de Lindquist sobre torná-lo interessante para a indústria é algo queReciclagem de pneus e borracha já fez antes. É preciso haver um “ambiente de estufa ”para incentivar a indústria de reciclagem. Linquist continua; “Na Suécia e no Reino Unido, temos muito mais e melhor gestão de resíduos do que antes. Já temos uma forma razoável de arrecadar muito mais. Mas os produtores não sentem a pressão nem a necessidade de melhorar as suas ofertas. E o mercado não recompensa quem o faz. Portanto, temos que garantir que teremos um sistema que os recompense.”

Com muitos a investir tempo e recursos valiosos na preparação para implementar o EPR e provocar a mudança radical nas taxas de reciclagem que a política foi concebida para proporcionar, Lindquist acredita que o último anúncio foi uma oportunidade perdida para o Reino Unido demonstrar forte liderança e compromisso.

Recentemente, os produtores fizeram forte lobby para um adiamento, até mesmo reunindo-se com o primeiro-ministro para levantar preocupações sobreRPE à luz da recente situação do custo de vida. O último atraso empurrará a parte principal do EPR – as taxas – para depois das eleições de 2024, potencialmente acrescentando mais atrasos.

Mas Lindquist acredita que a indústria estava pronta para avançar e sugere queDefradeveria fazer um trabalho melhor para “encontrar amigos e compreender inimigos em potencial”.

“Acho que a maioria das empresas maiores não se preocupa nem um pouco”, acrescentou. “Mas não são eles que saem em público. Você normalmente escolhe a ação menos progressiva se estiver em uma organização industrial e representando empresas.”

As associações podem e mascaram a vontade ou capacidade dos membros para agir, especialmente se a acção tiver um custo associado. Há muitos anos, conversando com um representante de um grande fabricante de pneus sobre reciclagem,Reciclagem de pneus e borracha foi-nos dito: “Estamos satisfeitos com o status quo [acordos voluntários num mercado livre], mas a nossa sede disse-nos que se o EPR for proposto, devemos apoiá-lo”. Ainda,Peter Taylor, da Associação de Recuperação de Pneus