Depois de anos de ‘fortaleza’, pneu EPR é uma realidade em CT

De acordo com a nova lei, as taxas de reciclagem de pneus serão depositadas num fundo de gestão e os fabricantes serão obrigados a demonstrar que os pneus usados ​​estão a ser reciclados ou revendidos. | Leestudio/Shutterstock

Neste verão, Connecticut tornou-se o primeiro estado a promulgar um programa de responsabilidade estendida do produtor para pneus em todo o estado, indo além das iterações anteriores de programas regulamentados para uma gestão de fim de vida totalmente gerenciada e financiada pelo produtor.

Os defensores da política lutam por ela desde 2015.

O HB 6486 foi sancionado pelo governador Ned Lamont em 28 de junho deste ano. Jen Heaton-Jones, diretora executiva da Housatonic Resources Recovery Authority e presidente do Connecticut Product Stewardship Council, disse que está sendo preparada há anos e tem como objetivo reduzir o dumping ilegal.

“Precisamos impedir que o dumping aconteça em primeiro lugar”, disse ela. “Não queremos dinheiro para limpar.”

O projeto de lei exige que os fabricantes de pneus financiem e realizem a coleta e reciclagem/descarte de pneus em fim de vida. O objetivo é diminuir o dumping ilegal e aumentar as taxas de reciclagem e recauchutagem de pneus, observou um comunicado de imprensa do Product Stewardship Institute (PSI).

Estima-se que 3,1 milhões de pneus inservíveis são gerados anualmente no estado e, antes de 2014, cerca de 75% eram queimados como combustível. Quando a Exeter Energy encerrou a sua operação de combustível derivado de pneus, mais pneus foram descartados ilegalmente, informou a PSI. Em 2014, mais de 16.000 pneus descartados ilegalmente foram recolhidos pelo Departamento de Transportes de Connecticut.

O comunicado de imprensa observou que a lei dos pneus é a sexta lei EPR em Connecticut e marca a terceira vez que o estado lidera o país ao promulgar um projeto de lei EPR de produto, o primeiro de seu tipo. Fez o mesmo com colchões em 2013 e cilindros de combustível em 2022.

Scott Cassel, CEO da PSI, disse numa entrevista que embora as leis anteriores tenham ajudado a limpar as enormes pilhas de pneus descartados, era altura de actualizar essas leis e programas e abordar a questão completamente.

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“Certamente produziu esse financiamento para limpar grandes pilhas de pneus e implementar um sistema decente de reciclagem, mas o que aconteceu ao longo do tempo, talvez até no início, é que todos aqueles pneus estavam a ser queimados”, disse ele. “A indústria de pneus chama isso de reciclagem. Eles enganaram muitas pessoas. Há alguma reciclagem desses pneus, alguma recauchutagem, mas muito pouca.”

A Associação de Fabricantes de Pneus dos EUA (USTMA) afirmou estar “comprometida com o desenvolvimento do mercado para mercados de utilização final sustentáveis ​​e circulares para pneus inservíveis” e que já existe um sistema de reciclagem maduro em vigor.

“Enquanto as nossas empresas membros individuais procuram melhorar o design dos pneus para a economia circular, a USTMA trabalha para reunir as partes interessadas, avançar na investigação dos impactos ambientais e partilhar as melhores práticas entre os programas estatais”, disse um porta-voz. “Nossa meta é que 100% dos pneus inservíveis entrem em mercados de uso final sustentáveis ​​e circulares.”

A USTMA também disse que não acredita que o HB 6486 “fosse a abordagem correta e acredita que, conforme promulgado, irá perturbar o sistema existente de Connecticut, que atualmente captura cerca de 99% dos pneus inservíveis no estado”.

A organização planeja trabalhar com o governador e agências estaduais “para resolver desafios e quaisquer consequências não intencionais relacionadas a esta lei”, acrescentou o porta-voz. “Esperamos manter o envolvimento contínuo com as autoridades de Connecticut para apoiar soluções práticas e viáveis ​​para aumentar a reciclagem de pneus.”

Uma lei de responsabilidade estendida do produtor (EPR) para pneus está em obras desde pelo menos 2015, disse Heaton-Jones. Ela testemunhou em apoio quase todos os anos e desempenhou um papel significativo no processo há três anos, disse ela, antes de assumir “de todo o coração em 2021”.